Les 79 bateaux inscrits à la Transat Jacques Vabre sont désormais amarrés dans les bassins de la ville du Havre. Le village de la 15ème édition de la Route du Café, ouvert vendredi, a été inauguré officiellement ce samedi matin en présence notamment de Edouard Philippe, maire du Havre.
Jusque dimanche prochain le grand public, attendu très nombreux, peut venir admirer l’ensemble de la flotte et rencontrer les marins et leurs équipes.
Un programme passionnant attend donc Gilles Lamiré et Yvan Bourgnon avant de s’élancer le 7 novembre  en duo pour braver l’Atlantique à bord de l’Ocean Fifty Groupe GCA-1001 SOURIRES

Entre contrôles de sécurité obligatoire, briefing, rencontres avec les partenaires, rendez-vous presse ou encore check avec l’équipe technique,  la semaine d’avant course est toujours une semaine très rythmée  pour les marins.

Samedi matin, à l’occasion de l’inauguration du village de la Transat Jacques Vabre, Gilles Lamiré a eu l’honneur d’échanger avec Edouard Philippe, maire de la ville du Havre.

Samedi après-midi la team a eu l’immense plaisir d’accueillir une famille de MILLE ET UN SOURIRES dont les couleurs sont portées fièrement par le trimaran. Cette association au grand cœur a pour but d’apporter du soutien aux enfants malades ou atteints de handicap et à leurs familles. A travers ce projet voile,  ils peuvent suivre l’aventure du bateau,  venir naviguer à bord du multicoque ou encore  partager des moments magiques avec un équipage aux petits soins et ainsi d’oublier un moment la maladie ou le handicap.

Nous profitons évidemment du village de La Transat Jacques Vabre pour les inviter, leur offrir un moment privilégié avec la team et leur permettre de s’approcher aux plus près des bêtes de course!

Le parcours de la Transat Jacques Vabres

Le 7 novembre prochain, le départ e la 15ème édition de la Route du Café sera donné devant Sainte-Adresse. Une heure à deux heures plus tard, la flotte est attendue à la bouée d’Etretat, où les spectateurs sont toujours nombreux. La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre débute toujours par une séquence spectacle, avant de prendre le large.

La première partie du parcours est un tronc commun pour toutes les classes. Il faudra sortir de la Manche, soit en allant chercher les côtes anglaises, soit en rasant la pointe du Cotentin, selon les conditions météo. En Manche comme à la pointe de Bretagne ensuite, gare au trafic maritime.

Ensuite, ce sera la traversée du golfe de Gascogne, qui peut parfois être le théâtre de coups de vent assez forts en novembre. Une fois le cap Finisterre franchi, il faudra descendre pour attraper les alizés. Et c’est là, au sud des Canaries, que les trois parcours se séparent.

Les Ocean Fifty et les Imoca feront route commune direction l’archipel brésilien de Fernando de Noronha, comme un clin d’oeil à la destination historique de la course. La boucle totale représente 5800 milles. Ces bateaux traverseront à deux reprises l’équateur et donc le Pot-au-noir, même si le second passage, plus à l’ouest, devrait être moins à risques. Les Ocean Fifty sont les premiers attendus à Fort-de-France, en 12 à 15 jours. Les Imoca, eux, pourraient mettre 14 à 17 jours.

Le parcours des Class40 sera le plus court en distance : 4600 milles. Ils devront laisser l’île de Sal à tribord, au Cap Vert, avant de filer à l’Est vers la Martinique. Ils ne passeront pas le Pot-au-noir ni l’équateur. Le parcours des Class40 pourrait être bouclé en 17 à 22 jours.

Enfin, le parcours des Ultime, les bateaux les plus rapides du circuit, est forcément le plus long : 7500 milles. Le waypoint à contourner est représenté par un autre archipel brésilien, au large de Rio de Janeiro : Trindade et Martim Vaz. Là encore, il faudra doubler le passage de l’équateur et du Pot-au-Noir. Arrivée à prévoir après 16 à 17 jours.

@fAfA.pics

Gilles Lamiré
19/10/2021
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